Fahrzeughersteller: Alfa, Chevrolet, Fiat, Lancia, Opel
Motoren: 1.3 CDTI | 70 kW-95PS
Turbolader: BorgWarner 5435-988-0027 | BE-Artikelnummer 129002
Sachverhalt
Vermehrt werden Ausfälle dieses Turboladertyps in Verbindung mit 1,3 CDTI-Motoren festgestellt und gemeldet. Schäden infolge unzureichender Schmierung entwickeln sich häufig schleichend und bleiben zunächst unbemerkt. Typische Anzeichen sind ungewöhnliche Geräusche aus dem Turboladerbereich, Leistungsverlust oder bläulicher Abgasrauch. Da lokale Einschränkungen der Ölversorgung meist nur unter Last auftreten, werden sie von der Öldruckwarnleuchte häufig nicht erkannt. Dadurch wird ein beginnender Turboladerschaden oftmals erst im fortgeschrittenen Stadium festgestellt.
Technische Ursache
Eine eingeschränkte Ölversorgung des Turboladers kann durch verschmutzte Ölleitungen, Filtersiebe oder den Saugkorb verursacht werden. Auch das sofortige Abstellen des Motors nach hoher Belastung begünstigt thermische Überlastungen und Verkokungen. Ein zu niedriger Ölstand kann zudem bei längeren Kurvenfahrten oder hohen Geschwindigkeiten kurzzeitig zu Luftansaugung und damit zu einer Unterbrechung der Schmierung führen.
Bild 2 zeigt die dynamische Radiallagerung, deren Rotation mit etwa halber Läuferwellendrehzahl konstruktionsbedingt normal ist. Durch den Schmierungsabriss in der Gleitlagerung kam es zu einer Reibverschweißung zwischen Radiallagerung und Läuferwelle. Infolge dessen konnte sich die Lagerung nicht mehr frei bewegen, wodurch die Ölbohrungen verschlossen wurden. Die Ölversorgung der Lagerstelle brach vollständig zusammen, was zu weiterem Verschleiß und letztlich zum Ausfall des Turboladers führte.
Lösung
Bei Verdacht auf Schmierungsmangel oder im Rahmen eines Turboladerwechsels sollten sämtliche Komponenten des Schmiersystems überprüft werden. Hierzu zählen insbesondere Ölzulauf- und Rücklaufleitungen, Filter siebe sowie der Saugkorb. Verschmutzte oder verkokte Bauteile sind zu reinigen oder zu ersetzen. Besonderes Augenmerk sollte auf schwer zugängliche Siebe und Drosselstellen im Ölkreislauf gelegt werden.
