Fahrzeughersteller: Mercedes Benz
Fahrzeug: C-Klasse (W204) | 88 kW 120 PS
Motoren: 2.2 OM 651; 88 KW
Turbolader: BE-Artikelnummer 129576 – IHI VV20
Sachverhalt
Eine Kundenbeanstandung erreichte uns mit der Aussage, dass der Turbolader nicht genügend Leistung erzeugt. Das Fahrzeug wirkte träge, zudem traten sporadisch Fehlermeldungen auf. Auffällig dabei: Die Probleme bestanden ausschließlich nach dem Austausch des Turboladers.
Diagnose
Zur Fehlersuche wurden mehrere Log-Fahrten durchgeführt, um die Ladedruck-Kurve mittels Diagnosetester auszuwerten. Dabei zeigte sich insbesondere bei spontaner Lastanforderung ein deutliches Hinterherhinken des Ladedrucks gegenüber dem Sollwert. Zusätzlich wurde der Abgasgegendruck des Diesel-partikelfilters überprüft. Dieser zeigte jedoch keine Auffälligkeiten und konnte
als Fehlerursache ausgeschlossen werden.
Lösung und Abhilfe
Nach umfangreicher Diagnose entschied sich der Kunde, den Turbolader zur Prüfung an uns einzusenden. Im Rahmen unserer standardisierten Prüfzyklen konnte die Ursache schnell festgestellt werden: Der Dichtungsabdruck am Turbineneingang zeigte eindeutig, dass die Dichtung bei der Montage nicht korrekt ausgerichtet war. Durch die fehlerhafte Positionierung wurde ein erheblicher Teil des Strömungskanals eingeschränkt, wodurch der Turbolader nicht die erforderliche Leistung aufbauen konnte.
Hinweis für die Praxis
Bitte achtet bei der Montage von Turboladern und Dichtungen unbedingt auf den korrekten Sitz der Dichtung. Die reine Führung bzw. Passung über die Befestigungs-schrauben gewährleistet nicht automatisch eine korrekte Ausrichtung der Dichtung. Bereits geringe Versätze können den Strömungsquerschnitt deutlich einschränken und zu Leistungsverlust, verzögertem Ladedruckaufbau sowie Fehlermeldungen führen.
