Fahrzeughersteller: Volkswagen T6
Motoren: 2,0 TDI BiTDI
Turbolader: BE-Artikelnummer 131380; 131349

Sachverhalt

Eine Undichtigkeit im AGR-Kühler (Wärmetauscher) kann dazu führen, dass nach dem Abstellen des Motors Kühlmittel in Richtung Abgasanlage zurückläuft. Während des Motorbetriebs wirkt der höhere Abgasdruck dem entgegen und verhindert zunächst ein Austreten. Sobald der Motor jedoch abgeschaltet wird, entfällt dieser Gegendruck und Kühlmittel kann über die AGR-Zuleitung in den Abgaskrümmer gelangen. Beim 2.0 TDI Biturbo setzt sich das Kühlmittel anschließend im Bereich des Turboladers fort und erreicht die variable Turbinengeometrie (VTG) des Hochdruck-Turboladers.

Dort entstehen durch Verdampfung und Rückstände kristalline Ablagerungen, die
die Mechanik schwergängig machen. In der Praxis äußert sich das durch Fehlermeld-ungen wie unplausible Ladedruckwerte, fehlerhafte Positionsrückmeldungen oder Probleme mit dem Ladedrucksteller. Im Extremfall kann die VTG-Verstellung komplett festgehen.

Diagnose

Ein wesentlicher Prüfschritt ist die Kontrolle der Beweglichkeit der VTG-Verstellung. Hierfür eignet sich der Einsatz einer Handunterdruckpumpe, mit der die Unter-druckdose angesteuert wird. Dabei sollte sich das Gestänge gleichmäßig und ohne Verzögerung über den gesamten Verstellbereich bewegen lassen. Ruckartige Bewegungen oder ein erhöhter Widerstand deuten auf Ablagerungen oder beginnende Korrosion innerhalb der Mechanik hin.

Lösung und Abhilfe

Eine regelmäßige Kontrolle des Ansaug- und Ladeluftsystems im Rahmen der Wartung, insbesondere bei Kurzstrecken- und Winterbetrieb hilft, Kondenswasser-eintrag frühzeitig zu erkennen. So lassen sich Fehlermeldungen, unnötige Werkstatt-besuche und mögliche Fahrzeugausfälle vermeiden.